汽车变得越来越聪明，已经是用户能够直接感受到的变化。语音系统可以识别更复杂的表达，导航能够根据道路情况调整路线，空调、座椅和灯光也可以通过一句话完成控制。但智能系统准确执行了用户的命令，并不代表它已经做到了贴心。聪明解决的是“能不能做”，贴心还要回答“这样做是否真的适合这个人”。
近日，AIVA总裁、产品经理李博接受央视财经《微对话》专访。在讨论AI汽车的用户体验时，他用了一个十分生活化的例子：夏天穿着T恤上车时的22度，与冬天脱下羽绒服、穿着羊毛衫进入车内时的22度，并不是同一种22度。数字保持不变，人的体感却会随着环境和状态发生变化。
传统系统只需要把温度准确调到22度，便算完成了一项任务。AI汽车则需要经历一条更长的服务链路。它首先要了解车内外温度和乘员状态，也要结合长期记忆判断用户平时的偏好，随后决定风量大小、出风方向，以及是否需要开启座椅通风或加热，最后再调用相应系统完成行动。
李博把这种体验概括为：“贴心是基于懂你，还要能给到你恰如其分的服务。”其中真正困难的并不是调节空调，而是判断什么才叫“恰如其分”。服务不足，用户仍然需要反复操作；服务过度，又可能让主动智能变成打扰。AI不仅要学会做事，也要学会掌握介入生活的边界。
人与人之间对主动服务的接受程度并不相同。有人希望车辆提前完成更多设置，自己上车后直接出发；有人则更喜欢保留手动选择，不希望系统频繁改变环境。有人在长途驾驶时需要及时提醒，有人会认为过多提示打断思路。真正的量体裁衣，不只是温度不同，也包括服务方式本身因人而异。
汽车能够承担这种服务，是因为它具备长期记忆、实时感知与整车执行能力。系统可以通过日常使用了解用户，也能通过传感设备看见当前环境，再调动空调、座椅、灯光等硬件完成服务。AI不再只是车机中的一个语音入口，而是把整辆车的能力围绕具体用户组织起来。
央视《微对话》主持人陈伟鸿在访谈中将这种变化概括为“不仅更聪明，也更加贴心、更懂你”。AIVA李博对“贴心”的解释，也让AI汽车的体验标准变得更加清晰。功能更多并不等于服务更好，主动操作更多也不等于更懂人。只有汽车能够根据一个人的习惯与当下状态作出合适判断，并把服务控制在不打扰的范围内，AI才真正从聪明走向贴心。
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