国际商报记者 王旭光峪科配资
“2025年二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高。自2016年起历经十年发展，二手车实现从千万到两千万辆的量级跨越，彰显出强劲的发展韧性。”中国汽车流通协会相关负责人表示。
中国汽车流通协会数据显示，2025年12月峪科配资，全国二手车市场交易量187.11万辆，环比增长7.15%，同比下降1.53%，交易金额为1206.72亿元；2025年1—12月，二手车累计交易量2010.8万辆，同比增长2.52%，与同期相比增加49.38万辆，累计交易金额为12897.9亿元。
2025年12月，国内二手车交易年终翘尾效应显著，但月度同比下降。究其原因，中国汽车流通协会相关负责人认为是市场受多重因素影响：一方面，新车年终大促分流需求、消费者购车决策推迟，市场未有大幅突破；另一方面，“两新”政策延续信号使部分置换需求递延至2026年，不过多数车商通过降价促销、优化金融等方式推动销量增长支撑起月末翘尾。
上述负责人表示，全年二手车市场整体呈现“前低后高、震荡回升”的运行态势。上半年受新车市场价格波动频繁的传导影响，月度交易量环比持续下滑；进入下半年，随着新车市场价格逐步趋稳，消费者购车信心回升，市场活跃度显著提升，尤其是12月环比7%的增速，进一步巩固了全年回升态势。
作为业内人士，瓜子二手车联合创始人王晓宇在接受国际商报记者采访时也表示，2025年，我国二手车市场成绩喜人。“长期以来，传统个人卖家渠道受限，车辆出售极大依赖经销商完成信息撮合、评估检测、物流交付等环节。在此模式下，经销商虽承担了服务职能，但也普遍采取‘低买高卖’方式获取利润，导致价格透明度不足，制约了市场效率提升。而随着二手车跨区域流通壁垒逐步破除，以及数字化平台的迅猛发展，二手车流通效率显著提高，C2C的交易模式正加速普及，交易透明度和便利性持续增强。”
具体来看峪科配资，2025年二手车市场呈现出跨区域流通趋势持续强化、新能源二手车占比持续提升、二手车交易均价趋于稳定和库存管理水平持续优化四大特征。
2025年12月，二手车转籍率攀升至34.9%，同比2024年同期提升4.7个百分点。跨区域流通活力的提升，不仅有效释放了二手车的流通价值，更缓解了本地经销商的库存压力；同时也反映出消费者对二手车的选择已突破地域限制，朝着多元化、跨区域化方向发展，市场整体活跃度持续提升。
受益于国内新能源汽车保有量的持续增长，2025年新能源二手车全年交易量达到160万辆，占全年总交易量的7.9%，比2024年同期提高了2.2个百分点。政策层面的有力支持、消费结构向绿色低碳转型的趋势，以及行业创新商业模式的不断涌现，共同为新能源二手车市场的快速发展提供了坚实保障。
2025年12月，二手车成交均价为6.45万元，环比11月上涨400元，同比2024年同期上涨1400元。均价的平稳运行，反映出市场供需结构相对均衡，行业发展更加成熟理性。
2025年12月，二手车库存量较前期有所回落，平均库存周期45天，与11月持平。当前，多数车商已逐步建立精细化经营理念，通过合理控制库存量及库存周期，有效提升资金周转效率，降低经营风险。
展望2026年，中国汽车流通协会上述负责人表示，随着汽车行业内卷式竞争治理成效逐步显现，叠加以旧换新政策深入推进，新车市场价格有望保持稳定运行，这将为二手车市场营造更为有利的发展环境，预计全年交易规模将继续稳步扩大。
综合政策定调与市场数据来看，王晓宇也认为，2026年的二手车消费有望延续稳中向好态势，尤其是围绕以旧换新展开的置换需求，仍将保持高位运行，成为拉动消费增长的重要引擎。“2026年，我们也将进一步打磨优化C2C产品线，通过减少中间环节、压缩交易成本峪科配资，实现买卖双方共赢，让广大消费者切实享受到政策红利与市场进步带来的实惠，推动二手车市场向更加高效、透明、规范的方向发展。”
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