9月18日，中铁大桥局承建的我国长江上时速最快的公铁两用过江通道——沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥3号墩、4号墩上塔柱上游侧第26节混凝土同时浇筑完成，为本月底主塔封顶和后续斜拉索的施工创造了有利条件，目前两个主塔的高度均已达到150.5米赢正通，离封顶只有2.5米。
据悉，崇启公铁长江大桥3号墩、4号墩主塔标准节包括塔基、下塔桩、中塔柱、上塔柱和塔顶五个部分组成，高153米，分27个节段施工。此次浇筑的上塔柱第26节，单节高度6米，长9.7米、宽6米，混凝土182.69立方米。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路，它是目前我国长江上时速最快的公铁两用过江通道。大桥主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 崔永兴 王世琪 李梦竹）
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